插电式混合动力汽车是中国汽车品牌在欧洲销量增长的主要驱动力，8 月份销量达到 10,406 辆，同比激增 1271%。
盖世汽车讯 据外媒报道，今年 8 月，中国汽车制造商在欧洲的销量较 2024 年同期翻倍，这也使中国汽车品牌在欧洲的市场份额今年连续第四个月超过 5%。
欧洲汽车市场 8 月整体增长 4.5%，总销量达 769,083 辆。同期，中国汽车品牌的市场份额从 7 月的 5.3% 升至 5.4%，较 2024 年 8 月的 2.9% 显著提升。
根据 Dataforce 的初步数据（统计范围涵盖欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国），8 月份插电式混合动力汽车是中国汽车品牌欧洲销量增长的主要驱动力，同比激增 1271%，达到 10,406 辆；全混合动力汽车销量增长 190%，至 7,176 辆；纯电动汽车销量同比增长 57%，尽管增速相对平缓，但仍以 14,473 辆的销量稳居主导地位。
比亚迪海豹 U；图片来源：比亚迪官网
自去年 11 月欧盟对中国进口纯电动汽车加征额外关税以来，中国车企持续调整产品结构，减少了对纯电动车型的依赖。
8 月，纯电动汽车在中国品牌欧洲销量中的占比从去年同期的 44% 降至 35%，而插电式混合动力汽车占比从 4% 升至 25%。汽油车仍是中国品牌在欧洲的第二大热门动力类型（仅次于电动汽车），但 8 月其占比从去年同期的 35% 降至 21%，销量同比下滑 16%；全混合动力汽车占比则从 12% 升至 17%。
上汽集团旗下名爵（MG）汽车 8 月在欧洲的销量增长 46%，达 15,627 辆，这一增长主要得益于其紧凑型 SUV 车型 HS。该车型当月销量增加近 3,000 辆，同比增幅达 172%，总销量为 4,490 辆。
在欧洲市场的主流中国车企中，比亚迪 8 月销量增幅最大，同比增长 230%，达 10,498 辆，且该品牌仍在持续从纯电动汽车向插电式混合动力汽车转型。8 月比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量占比从去年同期的 93% 降至 62%，插电式混合动力汽车占比则从 7% 升至 38%。
比亚迪中型 SUV 海豹 U 的插电式混合动力版本 8 月销量达 3,715 辆，成为当月欧洲市场最畅销的中国品牌插电式混合动力车型。截至 8 月，该车型今年累计销量达 38,809 辆，位列欧洲插电式混合动力汽车总销量榜第二，仅次于大众途观（42,672 辆）。
奇瑞汽车 8 月在欧销量达 7,094 辆，同比激增 471%。该公司正以多品牌布局欧洲市场，除原有的欧萌达（Omoda）和捷途（Jaecco）外，也已引入奇瑞品牌。其中，紧凑型 SUV 捷途 7 8 月在欧销量较 2024 年同期增加约 3,500 辆。整体来看，捷途以 3,517 辆的月销量略高于欧萌达的 3,371 辆。
今年 1 至 8 月，初步数据显示，欧洲汽车市场总销量保持平稳，约为 870 万辆；而中国品牌销量同比大幅增长 74%，至 430,650 辆，市场份额由去年同期的 2.9% 提升至 4.9%。
在欧洲市场的中国品牌头部阵营中，1 月至 8 月名爵累计销售 191,440 辆，同比增长 20%，预计到 9 月累计销量将突破 20 万辆；比亚迪保持高增长态势，销量达 94,667 辆，增幅达 287%，到 9 月有望突破 10 万辆大关；奇瑞汽车销量为 54,674 辆，同比飙升 1100%（去年基数较低）。
今年前 8 个月，上述三家头部车企的销量合计占据中国品牌在欧洲总销量的 79%。其他销量规模较大的品牌还包括吉利（40,032 辆）与 DR（18,439 辆）。其他约 20 个品牌的销量共计约 3 万辆。
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